г. Минск, Подлесная ул., 81
стоит компьютерная диагностика
замена комплекта ГРМ — дешевле, чем ремонт после обрыва
лет опыта у наших мастеров
гарантия на работы по ремонту двигателя
Найдём причину и назовём цену ремонта до начала работ. Перезвоним в течение 15 минут.
Стоимость работ по прайсу СТО Дасто. Объём ремонта определяем на диагностике и согласовываем с вами до начала работ.
| Компьютерная диагностика | от 20 Br |
| Замена свечей зажигания | от 59 Br |
| Замена помпы | от 80 Br |
| Замена комплекта ГРМ | от 240 Br |
| Снятие и установка ГБЦ | от 600 Br |
Считываем ошибки, слушаем мотор, при необходимости проверяем компрессию и состояние свечей.
Объясняем, что сломалось и почему, называем цену запчастей и работ.
Меняем только то, что нужно. Запчасти подберём и закажем сами или поставим ваши.
Проверяем работу мотора, отдаём старые детали и подсказываем, что проверить в следующий раз.
Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Что говорят о ремонте в СТО Дасто на Яндекс и Google Картах.
Я из Ростовской области, заехал в данный сервис поменять приводной ремень на Киа Рио. Меня встретили улыбкой и приятным общением, без какой-либо надменности. Ремень поменяли, всё хорошо! В общем, рекомендую!
Лопнул патрубок на машине, машина больше 100 не ехала, ещё и коптила сильно. Ребята сделали всё очень быстро, ещё и совсем недорого вышло. Сотрудникам респект!
Обслуживаю на данном СТО свою Бентайгу. Парни знают своё дело, качественная работа, хороший сервис.
Сделали два стартера за один день. Низкие цены. Отзывчивый персонал.
Замечательное место! Индивидуальный подход к самым причудливым проблемам, причём мне помогли и с совершенно для них непрофильной машиной — просто молодцы.
Отличный сервис по ремонту генераторов, стартеров и сопутствующего мелкого ремонта.
Зависит от неисправности: замена свечей — от 59 Br, замена комплекта ГРМ — от 240 Br, снятие и установка ГБЦ — от 600 Br. Точную цену назовём после диагностики.
От 20 Br. Считываем ошибки, смотрим параметры работы мотора и объясняем, что они значат.
По регламенту производителя — обычно раз в 60–120 тысяч км или по сроку, даже при малом пробеге: резина стареет. Если не знаете, когда меняли, лучше заменить — обрыв обходится в разы дороже.
На многих моторах поршни встречаются с клапанами, и вместо плановой замены ремня нужен ремонт головки блока. Поэтому ГРМ лучше менять заранее, вместе с роликами и помпой.
Можно. В этом случае гарантию даём на работу, а на детали — их продавец. Если запчастей нет — подберём и закажем сами.
Объём работ определяем после диагностики. Если нужен капремонт, честно скажем об этом и назовём стоимость заранее; часто проблему решает ремонт ГБЦ или замена отдельных деталей.
